最后一塊頂板鋼筋綁扎完成

木古站節(jié)點(diǎn)性建設(shè)動(dòng)態(tài)

2016年5月25日

木古站首幅地下連續(xù)墻破土開(kāi)孔，拉開(kāi)施工的序幕；

2016年6月8日

木古站地下連續(xù)墻首件樣板順利通過(guò)驗(yàn)收；

2017年9月22日

木古站順利通過(guò)了主體結(jié)構(gòu)首件驗(yàn)收，正式開(kāi)啟主體結(jié)構(gòu)施工。

木古車(chē)站封頂之后，項(xiàng)目部立即開(kāi)始了出入口的施工，力爭(zhēng)在黃金施工期全面沖刺年度目標(biāo)！截止至目前，10號(hào)線24座車(chē)站，已封頂16座，完成66．7％。

目前，地鐵10號(hào)線多站已進(jìn)入站后施工階段，2020年建成通車(chē)后將結(jié)束平湖片區(qū)無(wú)地鐵的局面，同時(shí)有效緩解途經(jīng)區(qū)域交通壓力，對(duì)促進(jìn)沿線城區(qū)更新、區(qū)域交通一體化具有重要意義！