深圳新聞網(wǎng)11月21日訊（記者 施冰冰）大家好，你們猜深圳人接下來最早能搭上的新建地鐵線路是哪兩條？小編覺得答案應(yīng)該是2019年底首批具備通車條件的5號線南延線和9號線西延線！

目前這2條地鐵線路主體結(jié)構(gòu)都已經(jīng)接近完成了！而且主供電設(shè)備也已經(jīng)全部就位了！

2018年11月15日凌晨，隨著9號線西延線高新南站最后一臺35KV開關(guān)柜吊裝到位，5、9號線二期工程全部主要供電設(shè)備進場吊裝運輸全部完成，為后期線路順利開通打下基礎(chǔ)。

相關(guān)施工單位供配電部克服重重困難，創(chuàng)新采用無軌施工方案完成大型設(shè)備的吊裝、轉(zhuǎn)運工作。

自2018年8月以來，在軌道尚未完成的情況下完成了全部18個站點的設(shè)備運輸就位，累計吊裝、轉(zhuǎn)運供電系統(tǒng)大型設(shè)備超過500臺次。

目前5、9號線各站已陸續(xù)開展電纜支架安裝及就位設(shè)備拼接安裝，各項工作正在穩(wěn)步推進。

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5號線南延線

地鐵5號線南延線南起赤灣站，北至既有5號線起點前海灣站南端，線路全長7.65公里。

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9號線西延線

9號線西延線東起9號線紅樹灣站，由深圳灣總部基地片區(qū)至前海深港合作區(qū)，全長約為10.79公里。

兩條線均采用地下敷設(shè)方式。

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5號線南延線的整體工程進展

車站主體結(jié)構(gòu)基本完成，附屬結(jié)構(gòu)完成78%，全線隧道已貫通，安裝裝修砌體完成75%，電氣配線完成72%，風(fēng)管完成87%，給排水管完成56%，消防水管完成95%，鋪軌工程3%。

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9號線西延線的整體工程進展

車站主體結(jié)構(gòu)完成98%，盾構(gòu)開累完成93%，附屬工程圍護結(jié)構(gòu)完成25%，土方開挖完成27%，站后工程完成27%。

這兩條延長線建成通車之后

前海合作區(qū)、蛇口自貿(mào)新城

來往市中心就有地鐵可以坐了！