見圳客戶端·深圳新聞網2020年7月14日訊 被天橋坡道支配的恐懼，體會最深刻的可能是各平臺的騎手，推車上去吧，首先要問問手臂肌肉它同不同意。

深圳第一條設在高架上的“非機”了解一下。

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這條神仙“藍帶”原來就在東門步行街周邊的和平路跨線橋。這個地方，交通出行量不是一般的大，因為這里有3大商圈鎮(zhèn)著：萬象城商圈、東門商圈、地王商圈。

雖說設有人行天橋，但是中間那條非機動車道又陡又窄，而且……被磨得有些滑了

總之，對于手推車、非機動車來說不是那么友好，面對這些問題，羅湖交通管理局聯(lián)合羅湖交警、桂園街道、南湖街道共同展開了研究。

考慮非機動車過街的實際需求，在和平路跨線橋增設非機動車通道。

設計寬度約2．9米，長度約320米，雙向靠右通行。

兩側上橋處增加銜接斑馬線。

地面施劃非機動道的標志標線，通道區(qū)域內施劃非機動車標志。

下一步，市交通運輸局羅湖管理局將考慮在深南路新秀跨線橋、彩虹橋、文錦北路太白路口地下通道和望桐路華英學校路段等道路，將和平橋路跨線橋整治經驗應用于以上路段的機非混行改善工作當中，整體看一下高架“非機”設置前后的區(qū)別。

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“非機”設置前：

“非機”設置后：

來源：深圳交通